
*ST凯迪引入中战华信筹划上述系列动作主要是为了化解公司债务危机。根据公告,截至7月26日,*ST凯迪逾期债务达到31.71亿元,占公司最近一期净资产的近30%,且部分债权人已经采取诉讼、仲裁、冻结账户和资产等措施,导致公司债务危机持续发酵,对公司的生产经营和业务开展造成了一定影响。
“说老实话,技术上插电混动比纯电动难10倍,投入很大,国家补贴很少,很多人就选择了纯电动技术。” 上汽乘用车公司技术中心副主任、上汽捷能公司总经理朱军在接受笔者采访时也表示。他认为,随着国家对新能源补贴的退坡,插电混动车相较于没有补贴下的纯电动车,还是有更多优势的,因此未来大家将会加码插电混动市场。
文章建议,要充分发挥市场的决定性作用,转变引才工作模式,让企业、科研院所、高校等用人主体“唱主角”,“缺什么引什么”“用什么招什么”;要加快转变政府职能和角色,逐步从台前转到幕后,从市场的替代转变为市场的“伙伴”,从重视物质投入转向改善“软件”管理水平,着重为人才提供政策支持和环境保障。
但现在的情况大为不同,美团对于大举进军网约车没有以前那么迫切。首先,美团已经成功上市,但目前仍处于巨亏阶段,股东对于盈利的利益诉求非常高,不希望美团继续扩大亏损。美团的收入主要来自餐饮外卖、到店及酒旅、新业务及其他三个部分,其中新业务及其他部分的营收占比尚不足两成,但毛损达13亿元占了过半。Q3的销售成本从去年同期的3亿元骤增到48亿元,美团解释主因是网约车司机相关成本增长、收购摩拜而产生的物业、厂房及设备折旧增加等。目前美团在南京上海两地的网约车运营成本已经是亏损的大户,若再启动北京网约车市场将需要另外付出一笔巨大的启动成本,以及随未知的运营亏损,势必将拉大亏损额,这就和股东的诉求相背。
在早期,水滴筹并不收管理费,“当时市面上的其他平台都收费,我们很快占据了市场”,许慎称。亏本赚吆喝,急速形成自己的流量池,这是典型的互联网进攻战略。流量池形成之后,水滴开始了第三步布局。2017年5月,水滴保成立。“水滴给投资人讲了一个完美的故事。”邓雨洲称。
杨慧敏表示,对有意愿设立理财子公司但实力不够的区域银行来说,引入战略性股东将成为一大趋势。理财新规对金融机构和非金融企业参股均有不同规定,预计券商、基金公司等更受银行青睐,这样可整合银行渠道优势和其他机构资管优势。中国人民大学重阳金融研究院副院长董希淼指出,中小银行在决定是否设立理财子公司时,应考虑自身资本实力、存量业务规模等方面因素。意愿强烈的中小银行,可通过多种方式搭上“班车”。比如,引入互联网巨头及其他大型国企或民企、境外金融机构等作为理财子公司股东,拓展理财子公司外部资源,优化内部治理架构。尤其是境外金融机构,具有国际化视野和理念,在公司治理、队伍建设、产品研发、海外平台等方面形成互补,可在一定程度上弥补中小银行短板。