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业内人士刘风强对《中国经营报》记者表示，如今卖车利润很小，汽车产业链的利润增长主要靠汽车金融，这是车企发力汽车金融业务的原因之一。据早前市场研究公司J.D.Power发布的调研报告显示，汽车金融已占经销商10%的利润。另一方面，近年来中国汽车金融飞速发展，目前国内汽车金融渗透率近40%，但该数值还远低于成熟市场，具有相当规模的增长潜力。

责任编辑：张义凌近日，特斯拉公布了其2019年三季报，财报显示，三季度当季公司实现总收入 63.03亿美元，数据比华尔街此前预估的64.5-66亿美元略低，比去年三季度的68.2亿美元也要低，但是实现了1.43亿美元的盈利，大超市场预期。车型方面，三季度，Model S和Model X一共交付了1.75万辆，环比增加1.4%，同比下滑36%；Model 3则在三季度交付了7.97万辆，同比增长42%，占到交付总量的82%。今年前三季度特斯拉电动汽车总的交付量为25.52万辆，这其中包括第一季度的6.3万辆，第二季度的9.52万辆以及第三季度的9.7万辆。市场普遍认为，今年全年特斯拉交付电动车的数量会在36万辆以上。

“尽管部分产品涉及加税清单，但从政策上明确‘加税’到真正实施并传导到企业，反应没有那么快，所以目前价格没有变化。”鸿特精密董事长卢楚隆告诉时代周报记者。但是，美国正在变成广东企业越来越关注的重要市场，随着贸易战持续加剧，新兴骨干企业要进入美国市场或将变得更难。“尤其是广东高新技术产业相对发达，近年也大力发展先进装备制造业，这些都是美国此次建议征税的重点。特别是华为、中兴等骨干企业，将面临比较严峻的形势。”广东社科院研究员东艳接受采访时表示。

至今，搜寻章莹颖遗骸的行动尚未开始，但是章莹颖的家人获悉，当局正在考虑尝试搜寻莹颖的遗骸。章莹颖家人的代理律师王志东在接受采访时表示，就目前所获知的信息，找到章莹颖遗骸的难度很大。“之所以现在尚未开始搜寻，是因为这个过程非常复杂，除了难度上的考虑，要征求垃圾场主人的配合，还关系到健康、环境等各方面的因素，只有这些问题解决了，搜寻工作才有可能展开。目前我们获知垃圾场主人是配合的，但是克里斯滕森的说法到底是不是真实的，没有办法确认核实，因为他曾经撒过很多次谎。”

就恒生中国而言，现在需要做的就是补短板。宋跃升表示：“在这方面，我们并不想弯道超车，要厚积薄发，一步一步把事情做好。手机银行、电子银行只是平台，会更多关注平台上提供哪些产品和服务。当前外资银行在金融科技上的补短板就要在平台、数字化和线上渠道努力。”

这并不意味着第三方软件就拥有优先抢票权，最终起决定性作用的还是12306的放票情况。软件程序对用户请求不会区别对待，这些加速包只是给同一软件下的用户排了优先等级。张轩称，加速包就是可以让你在软件内部插队，但不同第三方软件之间的竞争依旧存在。此外，针对抢票软件，铁路部门已通过限制抢票方IP地址访问速度等技术手段进行控制。