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越来越多的证据显示，这场三国杀将是一次漫长的战役，而且三方极有可能不会以合并作为故事的终点—至少在倒下前，任何一方都不愿意将市场份额拱手相让。ofo逆风自救是生存还是独立？这是摆在ofo面前的难题，戴威选择了后者。今年5月，戴威在ofo内部会议上表示，公司将启动名为“victory”计划，目标争取尽快实现全面盈利。此后，ofo除了调整计费方式外，还推出信息流产品，未来有机会试水信息流广告增加盈利点。

然而目前ofo车辆的损坏率较高，而且用户停留在ofo页面上的时间并不多，线上能形成的实质性广告价值有限。此外，车身广告也受到有关部门的政策限制：去年9月，北京市交通委就作出规定，要求共享单车运营主体不得设置商业广告；今年6月2日，上海市交通委发布《上海市互联网租赁自行车管理办法》草案并征求意见时，提到“不得在车辆上设置商业广告”。

“我发现一个很有意思的现象。经常抱怨父母的孩子不大会有出息。”马云说，最近几年去了不少国家，有学习也有比较和思考，发现中国几个以前没有被发现的优势。在马云看来，中国有14亿人口，更难得的是14亿人是一个整体，是一个统一市场；中国是世界上最稳定的国家之一，很多国家对中国的体制看不懂，但是中国把这个体制的特点发挥出来，变成了中国的优势，中国的政治、社会稳定，所以政策和规划稳定；中国基础设施投入巨大，城镇化规模前所未有，成为拉动世界经济增长的重要引擎。

美股从来不乏亏损上市的企业，Facebook与阿里巴巴都曾跌破发行价。但企业的营收能力，最终会决定它们价值高涨抑或黯然退市的命运。Uber股东已做好套现准备在2018年Uber传出IPO消息后，投行给出了Uber1200亿美元的估值。据彭博社报道，摩根士丹利和高盛集团对Uber做出了这一估值。但由于Uber的持续巨额亏损，这一估值遭到了众多分析师和专家的质疑，CNBC援引纽约大学教授Aswath Damodaran给出了617亿和586亿美元的估值。据Crunchbase，在2018年丰田汽车投资Uber后，其估值为715亿美元。

责任编辑：常福强王桂霞与80后、90后从小纠结“上清华还是上北大”的烦恼不同，今天一些95后、00后似乎正面临一个新问题：是好好读书还是选择当网红？去年媒体做过一个95后就业观的图解，其中提到，54%的95后最向往的新兴职业是网络主播和网红。抖音、斗鱼、B站、小红书等新兴短视频和直播平台，让一些越来越多的普通人一夜成名，随之而来的一个疑问是：如果当网红就可以轻松赚钱，为什么还要花时间去读书？

但这1600多种数字虚拟币，在高峰时期，却撑起了6000亿美元的市值。排名前十的加密数字货币，占总市场的90%，其中比特币、以太坊币分别占总市值的46.66%和20.12%。同时，加密数字货币的安全性成为关注的焦点。网络安全公司Carbon Black的调查数据显示，2018年上半年，有价值约11亿美元的数字加密货币被盗。