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事实上，广州也在不断发力。2017年，深圳太子湾邮轮母港共迎来9大邮轮公司的10艘邮轮靠泊，创下亚太地区开港首年之最。然而到了2018年，太子湾邮轮母港全年与6家邮轮公司合作，共有7艘邮轮靠泊，反而较2017年有所减少。这在一定程度上源自广州对于邮轮的扶持政策。《广州南沙新区（自贸片区）促进邮轮产业发展扶持办法》和《广州南沙新区（自贸片区）促进旅游产业发展扶持办法》对将新建邮轮选择南沙作为首航母港的邮轮公司的首航扶持最高可达120万元。

4月17日的传言加剧了这个趋势。南京卓讯汽车租赁公司副总经理殷浩告诉21世纪经济报道，4月18日来其公司应聘、购车的驾驶员是以往的2-3倍，其中绝大多数是目前不合规的专职网约车司机。“网约车缓解了巡游出租车一家独大下的‘打车难’问题。”殷浩说。

恒大新能源科技研究院的李院长是世界顶级的电池专家，原韩国SK集团研究院院长，曾入职韩国现代集团，现在加盟了恒大。许家印对这个团队给予厚望，他希望通过一年半左右，把团队研发的卡耐电池（以后叫恒大电池），全面提升到世界一流水平。为了实现这个目标，他计划给新能源科技研究院20%的股权激励。这个账算起来很简单，新能源科技首期投资如果按300亿元计算，那20%的股权就是60亿元！

以全球一流的目标吸引人，以业界一流的激励机制激励人，以科学的管理制度管理人。那些不起眼的细微之处，同样镌刻着恒大新能源汽车产业的腾飞密码。中国新能源汽车的故事，也将自此开始驶向开阔的大江大河。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

虽然安达尔未有透露今次目标所属的行业及详情，但他表示，新公司在狙击方向及研究方法与格劳克斯大致不变，又认为资源股和医疗股一般最容易出问题，而格劳克斯过往亦较多由2个行业着手。回顾于安达尔带领下的格劳克斯，多年来共11次狙击港股，其中目标亦主要是资源股。这11只遭狙击的股份中，市值最大的是2017年4月被狙击的丰盛（00607 ），当时市值约564亿元。即今次新成立的沽空机构“杀人鲸”，其目标公司价市值将高于这水平。

陈峰也在会上说：“我跟王健同志两个人角色总是互换。”在海航内部，王健叫陈峰“陈总”，陈峰叫他“王健同志”。他们之间的关系很微妙。海航内部有一个潜规则，陈峰用过的人王健不会再用。比如说陈峰把某个员工指派到哪，这个人王健以后不会再动。两人脾性很不一样。海航一位前内部人士说，陈峰和王健都信佛。但陈信佛是表现在面上，每天要抄经，写日记。王更多的是在内心向佛。比如，出差在外，会偷偷捐助。